ライダーの思いつき

　ハイゼットもそうですが、ムーヴも車検です。ハイゼットより一月ほど後なんですが、少しずつ進めて行かないと、、、いっぺんにやると大変ですから。

　今日は、ハンドルのセンター合わせ。


　こんな感じがまっすぐ走ります。

　ちょっと右にハンドルを切ったぐらいが、真っすぐに走ってくれます。

　タイロッドエンドを調整して、ハンドルをセンターにした状態で真っすぐ走るように調整します。

　ムーヴはタイヤの後方にタイロッドエンドが有るので、左側をのばして、右側を同じだけ縮めれば、ＯＫ。

　最初１回転(３６０度)まわしてみました。

　すると、反対側に切れた状態に、、、失敗。

　１８０度戻したところ、、、ほぼ正解。

　それから、左右を別々に調整をすると微妙にトーインが狂います。

　で、その昔自作したトーインゲージで調整します。


　作ったときの方法とは違う方法をやってみます。

　ゲージを適当の幅に開き固定。

　タイヤにマスキングテープを張って、ゲージの先端にラインを引きます。

　左側のタイヤ前方でマーク



　右も同じく、マスキングテープを張ってマークします。



　ゲージを外して、車を少し前進させます。

　マスキングテープが後ろ側に来るように。


　右側のマークにゲージを合わせます。

　この時ゲージが左右に開かない(動かない)様に気を付けましょう。



　左側にゲージを合わせた時にマークにぴったりならば、前後は同じ。

　トーインはゼロになります。ＯＫですね。

　最近の車は、トーインゼロに合わせるみたいですねぇ。

　ちなみに、車検場ではサイドスリップはIN、OUT各５mmが許容範囲だそうで、トーインゼロで通らなければ、ホイールアライメントが滅茶苦茶なわけで、まともに走りません。

　普通に走っているなら、トーイン調整だけでもいいと思う。



　続きましてぇ、、、


　ブレーキの分解清掃

　３年目と言うのに綺麗なものです。

　距離、走ってませんからねぇ。



　リアブレーキシューに至っては、ほとんど減ってもいません。

　動きもスムースなので、グリスアップもなし。

　エアーで吹き飛ばして終わり。



　反対側も同じ、、、当然ですねぇ。



　パッドも減ってないし、、、



　パッドの摺動部と裏にグリス塗って終わり。



　と言う事で、

　ＬＬＣの交換

　ワイパーゴムの交換

　ブレーキフルードの交換

　は終わったと、、、あれ？、ブレーキ回りやってましたねぇ、、、、(^^;)

　車検に向けてその１

　どおりで、動きが良かったわけだ、、、、、ハハハ(^^;)。


　あとは、車検直前に灯火類のチェックですねぇ。

　車幅灯、ヘッドライト（ハイ・ロー）、ウインカー(ハザード)、ブレーキランプ、バックランプ、、、かな？、あぁ、ホーンもね。

　あとは、ウォッシャーとワイパーもチェックですねぇ。


　オイルは、9月に換えているのでまだ早いし、、、まぁこんなところかなぁ。

　ムーヴ　車検に向けてその１　ブレーキ分解整備
　ムーヴ　車検に向けてその２　ワイパーゴムの交換
　ムーヴ　車検に向けてその３　ＬＬＣの交換

　ムーヴ　車検に向けてその５　ユーザー車検完了





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