ライダーの思いつき

　今回で４回目と成ります、、、たぶん、、、有った２０２１年なので４年前ですね。
　＞GROM　三度目のバッテリー交換

　この時から、トリクル充電器をつなぎっ放しにしています。
　乗る時だけ外して、、、

　なので、バッテリーを常時監視しながら、電圧が下がれば補充電を繰り返していた訳です。
　勿論、何時だって勢い良くセルモーターも回るし、何の問題も無い、、、

　まぁね、先日書いた記事でもプロだってミスするし、充電器だってカタログ通り動くとは信じちゃいないし、、、サルフェ―ション除去って言うのもなんだかなぁって思うし、、、。

　ましてや、インチキバッテリー（メーカー指定の物とは違う奴）積んでるし、、、あ、充電器には対応しているのでソコはインチキでは無い。

　ちょうど４年だし、つなぎっ放しはバッテリーにも負荷が有るだろうと今回交換しました、、、交換して正解でした❢。

　正規のバッテリーは、以下にリンクしておきますが、結構お高い。ちなみに以前から買っているのはAmazonで２，８８９円でした。

　正規品はこちら

GSユアサ(ジーエスユアサ) バイク 密閉型MFバッテリー YTZ5S(液入充電済) VRLA(制御弁式)バッテリー YTZ5S-GY-C グロム125(JC61) ※車名が同じ場合でも、車種によっては年式やタイプにより搭載バッテリーが異なる場合がありますので、必ず実際に搭載されているバッテリ 価格：11,888円（税込、送料別) (2025/3/23時点) 楽天で購入

  
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　先日、嫁はんから「またリモコンキーが変、バッグから出さないとドアが開けられない❢」

　あぁ、、また電池かぁ、、、アレ？、ちょっと早くないか？

　過去の記事を、時系列で見てみましょう

　ムーヴを新車で買って3年目の初のユーザー車検、３年も経つからリモコンキーの電池も替えましょうって事でこの2017年01月の記事です。

　＞ムーヴ　電子カードキー電池交換

　この時は最寄りのジョーシンまでPanasonic CR2032を買いに行きました。ネットの電池は古かったりいかさまだったり、、、


　その後、今回の様に嫁はんから「ドア開かん❢」と言うことで交換したのがこの2021年01月の記事です。

　＞リモコンキーの電池寿命

　4年放置で良く動いていたなぁってのが率直な感想でした。さすがPanasonic❢

　この時はビック＆コジマへ買いに行ったんだけど、売り切れで棚が空だった。
　仕方ないのでセリアに行って2個110円MORITOKUマークのCR2032を2パック買って来た。
　日本の商社だけれど製造は中華製、、、う～んどうなんだろう？って感じ


　その次が、ハイエースバンのドアロック解除がたまに出来ない時が有って、、、2022年12月のこの記事です。

　＞ハイエースバン・ムーヴ　リモコンキーの電池交換

　前回がPanasonicで4年もったのに、今回は1年と11ヶ月半分くらいですか、、、価格は半分以下なのでこんなものなのかもねぇ？
　この時はセリアで1個110円の三菱インドネシア製とFDK（富士通系？）を各1個ずつ。2個110円純中華製を買って来ました。
　半分もてばコスパはそんなに変わらない(^^;)。


　次が特に異常は無かったけどネット記事に影響されて2024年05月に交換しました。

　＞ハイエースバン・ムーヴ　リモコンキーの電池交換2024

　この時は1年と5ヶ月でしたが、電圧は3Vを切っていました。
　またまた、セリアで上にも出て来たMORITOKUと純中華製の2個110円を各1パック買って来ました。


　でぇ、、、今回は2025年1月と言うことで、8ヶ月しか経っていない、、、製品の当たりはずれにしたってちょっとなぁと言う感じ。

  
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　先週嫁はんから「買い物して帰ろうとしたら、セルの回りが弱かった！」とのこと、、、

　毎度のことですが、寒くなる前１０月後半くらい？(ｳﾛｵﾎﾞｴ)にハイエースバンと一緒に充電はしていましたが、、、

　このバッテリー交換したのが、新車から６年半くらい、2020年10月ですから、、、4年と3ヶ月前。

　その時の記事＞ムーヴ　初めてのバッテリー交換

　交換のとき気になったのが、割と在庫時間が長い（約5ヶ月弱）個体だったって事、ハイゼットカーゴの初めての交換の時は届いたバッテリーは製造から1ヶ月の商品でした、純正の型式では無く一番街で売られている安売りされているバッテリー。

　液入り充電済みで5ヶ月弱はちと長いんじゃない？と気になりました、それは純正型式のM-42では無くM-55と言う少し容量や能力が高いと言われるものです。やっぱり純正型式と言うか一番売れている物が比較的新しい状態で流通してるのかも知れないと思った次第です。

　おまけに、、、ルームランプ点けっ放しで、一度完全放電してしまいました、、、(^^;)｡

　その時の記事＞ムーヴ　バッテリー上がった、、、

　そんなことも有って、、、あまり長持ちしないかも知れないなぁと思って居たのですが、、、、。

　去年はハイエースバンのバッテリーが突然死、、、それもバッテリーには負担の多い冬では無く8月の暑い時期でした、旅先じゃなくって良かったぁ。

　その時の記事＞ハイエースバン　バッテリーの突然死！！

　取り合えず買い物に行かないといけないので、一晩充電をして延命、、、(^^;)。


　で、3日ほど経った火曜日の朝のバッテリーテスターの結果です

　何時も買うお店が土日はお休みそれに正月休みも重なって、結局出荷は月曜日の1月6日に成るので到着日の朝の計測に成ります。

　3日前に充電したのにこの表示、まぁ買替が正解だと思います。
　健康状態65%、充電状態30%
　電圧も12.3Vを切っている、内部抵抗も10mΩを超えているって感じです。

　CCAが275A、これはいけませんこの数字覚えて置いて下さいね。


  
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　先週の土曜日、ガソリン入れに行こうとハイエースバンのスタートボタンを押す、、、

　エンジン掛からない、、、セルも回らない、、、

　えぇ～～～？、メーターパネルのライトは点いているよ、、、？？？

　先週の火曜日に近くのスーパーへ買い物に行った時は何ともなかった、セルモーターの動きも快調だったのに、、、

　ガソリンスタンドが土曜日は売り出しなので行っておきたい、、、どうしよう、、、取り合えず充電。

　2時間ほど充電したら、エンジンはかかったので、ついでに充電しておいたジャンプスターターも持ってガソリンスタンドへ。

　ジャンプスターターは6月に充電して有ったので、１時間半でフル充電になってた。
　詳しくはこちらの記事＞純中華リチウムイオンはほぼダメです

　ガソリンを入れ再度エンジンをかけると、、、

　あぁ～セルが弱弱しい～

　でも何とかかかったぁ

  
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　こちらも、その後の追跡記事

　前回の記事(2023/11/30）はこちら
　＞純中華リチウムイオンはほぼダメです

　この記事にも充電するたびに、表には数値を追加していたのですが、再度見に来てくれる人は少ないようで、、、(^^;)｡

　今回は簡単に、、、今回の直前の充電は今年の2月14日


　先ずはBUFFALO
　BSMPB13410P2

　充電時間：30分22秒
　充電量：1.475Wh
　放電率：3.03%


  
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　2021年4月に購入したバッテリーが、デイトナの充電器につなぎっ放しにしてあります。

　その時の記事はこちら
　＞三度目のバッテリー交換
　充電器を買った時の記事はこちら
　＞GROM用充電器を買った　デイトナ　バイク専用充電器　95027

　で、デイトナは物は良いのだけど箱書きの表記がおかしい。詳しくは上の充電器の記事を見て欲しい。



　ミドリ色LEDが明るすぎて夜だと目が痛いので、マスキングテープを貼っています。でも爆光！

　表記がおかしいのは、本体もなんですが、、、
  
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　前回の記事はこちら
　＞転びそうだった、ジャンプスターターの補充電

　今有るジャンプスターターとモバイルバッテリーの補充電の話。

　今回の純中華リチウムイオンバッテリーと言うのは、『MADE IN CHINA 全般』では無く、しっかりしたメーカーの管理が無い『いい加減な中華製』例えば中華製EVのバッテリーは公称通りの性能も無く、耐久性も無く一説には購入後バッテリーが使い物に成らなくなったEV墓場も有るらしい、、、ｼﾗﾝｹﾄﾞ

　バッテリー容量もいかさまが多い、自然放電も多い、ハッキリ言って実用には使えない程の酷い物が存在する。
　ALLDOCUBE Smile 1は保証期間の１年を過ぎたところでバッテリーの突然死、、、
　＞中華タブレットがお亡くなりに、、、
　(他のALLDOCUBEは１年超えたけど使えているので、当たりはずれの部類かも知れない)

　当たり外れが有る位ならカワイイ物と言う人も居る、そんなお話。

　モバイルバッテリーは空になるまで使えるのですが、ジャンプスターターは50%の残量が無いとエンジン始動出来ない（説明書参照）との事で、いざ使おうとした時に50%を切っていると役に立たないって事で、自然放電の量が重要になってくる。

　前回充電から丁度１ヶ月の月末、前回と同じく4つのリチウムイオンバッテリーを充電してみました。


　中華製なんですが、メーカーはバッファローと言う国内メーカーのモバイルバッテリー

　　13分23秒かかりました
　524mWhの充電量
　48,640mWhが全容量なので

　1.07%の放電

  
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　買ったのは少し前です。

　買ってから今まで電池切れが無かったので、、、(^^;)｡

　前はこんなの買って使ってきたんですが、表示電圧が低すぎて、、、廃棄しました。



　電圧が数字ではなくバーコードのようなレベル表示なんですね。

　その下の電圧のメモリより0.1～0.15Vぐらい低く表示される。

　ダメかな？って新しい電池と交換しちゃう、、、
　実際他のテスター当ててみると低く表示されるのが分かった。
　黄色のレベルで使える器具と使えない器具が有る。
　ニッケル水素の様に1.2Vの電池だと使える使えないが顕著になります。
　そういった意味で出来れば正確な方が判断し易いなぁって、、、

　で、廃棄



　数日前にガスレンジの電圧アラームのLEDランプが点灯。

　写真撮る時間が無くてしばらく放置、、、

　ただ面倒だったという説も、、、


　新しく買ったのがこれデジタルバッテリー テスター

　これも格安のテスター、出来は推して知るべしかと思いますが、とりあえず数字が出るのが良いかな？って。  
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　ちょっと早いけど、冬に入る前にジャンプスターターの充電しておこうと過去記事見たら、、、

　なんと、、、10か月前だった(^^;)｡

　転ばぬ先の補充電のつもりだったのに、、、
　忘れてました(^^;)ﾆﾝﾁｷﾉｳｶﾞ､､､

　中華製は自然放電する（その分安い）ので最低でも半年に一回（出来れば3ヶ月毎）は充電しないとなぁと思っていたのに、、、
　ハイエースに積んでいたU17はスタート出来るかの判断用LEDランプが２個(50%以上)点かないといけないのに、、、１つも点かなかった。

【追記】2023/11/05
　ホントに認知機能がダメかも？
　整備記録をつけているExcelファイルが有るんですが、そこにこんな記録が有りました。
　思い出すと「整備の定期記録は記事でも良いけど充電の記事が何度も上がるのもなぁ？」と思い記録だけしておこうと、、、
　それがこれ

　４ヶ月と２２日前に充電してましたm(_ _)mｵﾜﾋﾞｼﾃﾃｲｾｲｼﾏｽ。

　と言う事で、下の記事のU17はかなりヤバい、3か月後、、、覚えていたら(^^;)記事にしてみます。
【追記終わり】
　
　先日の鮎を食べに行った時、ハザードランプ点けっ放しだったのは最悪の結果を招いたかも知れなかったなぁ。

　suaokiはもうあまり活動してない様なメーカー(Amazonで検索しても新商品がヒットしない)ですが、ムーヴに積んでいるU18は放電も少なく、エンジンスタート出来るだけは残っていたのですが、ON/OFFスイッチの接点が接触不良気味、、、さすが中華製  
　続きがありますよ(^^)v

　アレ？前はいつ充電したっけ？、、、記事をさかのぼってみてもここ数年の充電の記事が無い。

　と言うのも先日新城の道の駅でハイエースバンのハザードランプを点けたまま買い物してました(^^;)。

　まぁ、ジャンプスターターも積んでいるのでバッテリー上っても心配は無いんですが、バッテリーには良い事では有りません。

　と言う事で、「寒くなる前にバッテリーのチェックをしておきましょう」の記事を残したいと思います。

　バッテリーチェッカーはこちらの記事で詳しく書いてあります。
　＞格安バッテリー診断機を買ってみた



　朝一診断機をつないでみました。

　充電前電圧は12.32V

　かろうじて健全な電圧です。

　電圧だけでバッテリーの判断が出来ないことは上の記事で書いています。



　バッテリー診断をしてみました。

　健康状態は81%

　充電状態は55%

　結果は「充電しましょう」でした

  
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