ライダーの思いつき

　前回のオイル交換から半年、距離もやっと３万キロ、、、

　今回は3,000kmは走ってますねぇ。

　切りも良いのでエレメントの交換もします。

　やる事同じなので備忘録。



　詳しくは、前回の
　＞ハイエースバン　オイル＆エレメント交換　16，908km

　その前は
　＞ハイエースバン　オイル・オイルエレメント交換　ガソリンエンジン1TR

　ところで、ハイエースバンのオイルドレンボルトの締め付けトルクは38N･mですが、、、

　東日のトルクレンチの守備範囲が5～40N･mなので、ギリギリ。
　と言うより、長さが短いので締め付けが結構辛い。

　物はこんな奴です

在庫あり 東日 MTQL40N 競技 用 自転車/ロードバイク/クロスバイク 用 トルクレンチ （ケース付） 5-40N.m 1本で2本分ワイドレンジ TOHNICHI / 東日製作所 価格：16,800円（税込、送料別) (2024/12/12時点) 楽天で購入

　買った時の記事はこちら
　＞トルクレンチ

　少し手が痛くなる。

　それで、スタッドレスｘサマータイヤ交換の時に使っている安物トルクレンチの守備範囲が28～210N･mなのでとっても軽いタッチで締め付け出来ます。

　しかし軽すぎて、少々不安になります。
  
　続きがありますよ(^^)v

　DCM　オイル（廃油）引取り　中止
　オイルを買いに行ったら、廃油引取りは2023/07/30(日曜日)迄とプレートが有りました。

　長く便利に利用してましたが、今回はオイル処理箱で対応しました。
　廃油ってリサイクル品なので捨てるのは勿体無いですねぇ、オイルを販売している所がリサイクルに参加しないってのはどうかと思うなぁ。
　レジ袋は早々に有料化したのにねぇ、、、環境を考えるのでは無く経済優先なんだろうか？
　聞くところによるとイエローハットは店舗により有料での引き取りが有るそうですが、店舗自体利用したこと無いしどうしたものかなぁって思う。
　イエローハット見て来たけど、総じて高いオイルしか置いてない。
　イエローハットのオンライン通販を見てもDCMオイル程度(SP/GF-6A・全合成油)のグレードで同価格帯が見当たらないので、ちょっと迷っています。


　前回はこちら＞ハイエースバン　オイル交換　25,062km

　一番詳しい記事はこちら、今日は毎度同じ備忘録、、、


　去年の秋に替えて、約1,900km

　、、、冬眠してたのか？

　乗り過ぎも寿命縮めるけど、乗らないのもねぇ、良くないですねぇ。


　さて、前回記事に追記もしましたが、純正互換を名乗るドレンボルトパッキンの経過状況を書いてみます。

　Amazonの店内ストア『TM Productsのトヨタ互換ドレンパッキン10枚組』

　『現在在庫切れ、再入荷予定は立っておりません。』

　回収もしないし、放置状態。Amazon内ストアはこう言うのが多いなぁ。

　出荷元：Amazon　販売元：Amazonは返品とかスムーズなんだけど、、、

  
　続きがありますよ(^^)v

　DCM　オイル（廃油）引取り　中止
　オイルを買いに行ったら、廃油引取りは2023/07/30(日曜日)迄とプレートが有りました。
　今回も、オイル処理箱で処理しました。
　廃油ってリサイクルの優等生なのに勿体ないなぁ、、、


　１年ちょっとぶりの交換です(^^;)。

　前回はこちら＞ムーヴ　オイル交換 28,970km

　オイルエレメントは、25,000kmで替えているので、酸化・劣化とは違いスラッジなどのゴミのたまり具合なので、、、次回以降にします。
　でも在庫が二つも有るからなぁ、次回に変えようかなぁ？。


　走行距離は、、、1,185km

　走って無いなぁ、、、1ヵ月100km行かない。
　ほぼほぼ、買い物だけ、それも毎日じゃなくなったし、大型ショッピングモールに行く時はハイエースバンで私が運転だし、、、
　いよいよ１台にする日も近いなぁ。



　前回記事にしました、オイルドレンパッキンの不具合。

　えっと記事はこちら
　＞ハイエースバン　オイル交換　25,062km

　この時の追記に書いた通り、増し締めしたのでハイエースバンの様なオイル滲みは少ないですが写真を比べてみると少し茶色くなっていますねぇ。

　多少滲みがあると言う事でしょうか？

  
　続きがありますよ(^^)v

　DCM　オイル（廃油）引取り　中止
　オイルを買いに行ったら、廃油引取りは2023/07/30(日曜日)迄とプレートが有りました。

　長く便利に利用してましたが、今回はオイル処理箱で対応しました。
　廃油ってリサイクル品なので捨てるのは勿体無いですねぇ、オイルを販売している所がリサイクルに参加しないってのはどうかと思うなぁ。
　レジ袋は早々に有料化したのにねぇ、、、環境を考えるのでは無く経済優先なんだろうか？
　聞くところによるとイエローハットは店舗により有料での引き取りが有るそうですが、店舗自体利用したこと無いしどうしたものかなぁって思う。
　イエローハットのオンライン通販を見てもDCMオイル程度(SP/GF-6A・全合成油)のグレードで同価格帯が見当たらないので、ちょっと迷っています。


　前回はこちら＞ハイエースバン　オイル交換　20,503km

　一番詳しい記事はこちら、今日は毎度同じ備忘録、、、半年で交換なんて新型コロナ以降初めて。


　約5,000km

　久しぶりに乗れてますねぇ。


  
　続きがありますよ(^^)v

　DCM　オイル（廃油）引取り　中止
　オイルを買いに行ったら、廃油引取りは2023/07/30(日曜日)迄とプレートが有りました。

　前回はこちら＞ムーヴ　オイル交換 27,093km


　１年近くで1,877km、、、1年ごとで良いかぁ。
　まぁ、気が付いたらって事で良いかぁ。


  
　続きがありますよ(^^)v

　しまったぁ、、、備忘録の記事まで忘れてた、、、

　実際には３月８日、一か月ちょい前に交換してもらいました。

　レッドバロンのＯＲＳなので写真なし。

　オドメーターは、1,916km、、、1年で289km

　乗れて無いなぁ、、、

　ドレンボルト締め付けトルクは24N･m
　ドレンパッキンはサービスで新品交換

　交換工賃は少し上がって、800円
　タイヤの空気圧調整はサービス。


　おしまい

  

　DCM　オイル（廃油）引取り　中止
　オイルを買いに行ったら、廃油引取りは2023/07/30(日曜日)迄とプレートが有りました。

　前回はこちら＞ハイエースバン　オイル＆エレメント交換　16，908km

　一番詳しい記事はこちら、今日は毎度同じ覚書、、、約１年ぶり、3,600kmほど走行。


　乗って無いなぁ、、、花桃往復200㎞走ってこれだもの。

　一番動きたい時にコロナでしたからねぇ、最近は一寸遠出するとすっかり疲れます。

  
　続きがありますよ(^^)v

　DCM　オイル（廃油）引取り　中止
　オイルを買いに行ったら、廃油引取りは2023/07/30(日曜日)迄とプレートが有りました。


　ハイエースバンに続いてムーヴもオイル交換です。

　う～んと、毎日の買い物だけなので、、、

　半年ほどで800km

　1年ごとで良い様な気もするけど、忘れちゃいそうで、、、。

　エレメントは25,181kmで交換しているので、オイルと違って劣化するものでも無いし当分いいかな、、、在庫は2個も残ってるけど(^^;)。



  
　続きがありますよ(^^)v

　DCM　オイル（廃油）引取り　中止
　オイルを買いに行ったら、廃油引取りは2023/07/30(日曜日)迄とプレートが有りました。

　一番詳しい記事はこちら、今日は忘れないための覚書。


　前回のオイルエレメントの交換から､10,000kmは超えたので、今日はオイルエレメントも交換します。

　オイルエレメントの位置も悪いし、オイルまみれになるからやりたくないんだけど、、、仕方がない。

　コレだと工具が足りなかった、ラチェットハンドルと150mmエクステンションバーと対辺24mmのソケットが欲しい。

　出来れば、60度のメガネレンチも欲しいなぁ。


  
　続きがありますよ(^^)v

　備忘録(定期交換記事)

　レッドバロンのORSなので、工賃640円払って交換してもらいました。

　距離は1,627km←オドメーター(^^;)

　オイル量は900ml

　ドレンボルトの締め付けは、、、24N.m、、、だそうです(^^;)。
　パッキンも新品に交換。

　あ、そうそう、前後タイヤの空気圧も200kPaにサービスで調整してくれました。

　おしまい