ライダーの思いつき

　前回から、半年過ぎましたのでそろそろ、、、

　先回は、19,615kmで交換しました。
　その前が、17,500kmでした。
　その前が、15,000kmでした。
　その前が、12,200kmでした。
　その前が、9,000kmでした。

　今回は､2,000kmも走って無いなぁ。

　前回は、オイルエレメント飛ばしましたので、今回は替えておきましょう。
　それでも、4,000kmも走ってませんが、10,000km毎でも良さそうだけどなぁ。




　作業しやすい様にエアインテーク（エアクリーナ ホース NO.1）を外します。

　オイルが抜けやすい様に、フィラーキャップを外しておきます。



　オイル汚れてませんねぇ、、、

　粘度もしっかり残ってるし、、、

　ホントに半年で劣化するのかぁ？。

　安いオイルだから、良いかぁ。

　この後エレメントも外します、オイルが落ちきるまでしばらく放置。

　今回も自作カースロープを使います。



　エレメントを着座まで手で回して、



　フィルターの締め付けは、着座後3/4回転。



　メーカー指定締め付けトルク：29.5±5.9N.m



　　ドレンプラグをトルクレンチで規定値で締めます。



　使用後は、最低トルクにしてしまっておきましょう。

　スプリングによって測定していますので、圧力をかけたままだと誤差が多くなるそうです。

　たまに、忘れますが、、、(^^;)｡



　次は3,000kmを目途にしましょうかねぇ。

　空気圧と同じところが、どちらもついでに見ようかなと言う気にさせてくれるので、、、。



　オイルレベルゲージがねぇ、、、よくわからないんですよ。

　エンジン停めて数分後と言うのですが、このパイプの中逆流してるんでしょうかねぇ？。

　一度拭いて入れて出しても、結構パイプ内側に残っているようです。

　何回か拭いているとなんとなくわかるかなぁって感じ？。

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