ライダーの思いつき

久しぶりに、バイクネタです。

　びたさんのところで、バッテリーの話が出ていて、自分のバイクもちょっと点検。

　まずは、四国ツーリングから、エンジンをかけていませんから、３週間ほど放置状態です。


　電圧チェックです。

　３週間放置でも、12.58V有るのでまずは合格。

　もう、６年使っています。

　エンジン始動、アイドリング状態(1000rpm)の電圧です。

　12.74V、ヘッドライト・テールライトで食われて居るんでしょうか。

　アイドリング状態ではあまり充電できないですね。



　回転数を1500rpmに上げます。

　電圧は14.57Vです。

　充電電圧は、バッテリー電圧より高くないと充電しないそうです。



　回転数を2000rpmに上げると？。

　電圧は下がりますねぇ、13.95Vです。

　レギュレーターが効いているのかな？。
　レギュレーターは、5000rpmで14～15Vの制御電圧なので、こんな物でしょう。



　CB1300SFのマニュアルによると、気温20℃で
・完全充電時　－　13.0～13.2V以上
・充電不足　　－　　12.3Ｖ以下
　と、記載されています。

　バッテリーに関しては、
・　容　量　　－　　12V-10Ah
・充電電流　－　　1.4A/5-10h(標準)　6.0A/1.0h(急速)
　と記載されています。

　で、３週間では補充電も要りませんが、充電器をつないでみました。


　充電電圧は14.48Vでした。

　充電電流は、テスターのスケールが合わないので、計測できませんが、充電器の定格は1.5Aとなってますのでたぶん大丈夫でしょう(^^;)。

　なにせ、FBのFTX14-BSが６年持っているのですから。

　補充電のサイクルは、３ヶ月ごとに行っています。



　使っている充電器です。
　つきあいで買わされた物で業務用です、ここまで物のは必要ないかと(^^;)。

　しかし、MFバッテリーは過充電にも弱いので、自動停止装置が付いている物を選んだ方が良いですよ。


デンゲン　自動検出タイマー付　自動充電器AT-2X
　直　流　出　力　　　：　1.4A
適合バッテリー容量 ：　3～16Ah（10時間率）
制御方式：過充電防止機能付定電流・定電圧充電制御方式










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