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2013年12月01日

スタッドレスに履き替え-ハイゼットカーゴ

 さすがにまだ氷点下を迎えていませんが、先週後半こちらでも「初霜」が降りました。

 そろそろスタッドレスに履き替えようと思い立ち、重い腰を上げました。

スタッドレスに履き替え-ハイゼットカーゴ
 ジャッキアップして、作業開始です。

 これだけでも結構しんどい、、、ボディリフトが欲しいなぁ、、、、

 十字レンチじゃなくってインパクトレンチも欲しい。

 タイヤの履き替えはお金払っても人にやって欲しいものですが、、、(^^;)。

 せっかく道具が有るんだから、、、、



スタッドレスに履き替え-ハイゼットカーゴ
 タイヤはビニール袋に入れて、カバーをして保存しています。

 少しでも長持ちさせたいですから。

 スタッドレスの寿命って3年とか言われますが、5年ぐらい使えたら良いなぁ。


スタッドレスに履き替え-ハイゼットカーゴ
 取り外すだけでも一汗かきますねぇ。

 真夏にはやりたくない作業ですねぇ。


スタッドレスに履き替え-ハイゼットカーゴ
 ついでなのでブレーキパッドの残りを点検しましょう。

 今年初めの車検では3mmの厚さでしたが2mmですかねぇ。

 近いうちに交換が必要ですねぇ。


スタッドレスに履き替え-ハイゼットカーゴ
 ブレーキシューはというと、、、、

 ほとんど減っていませんでした。

 当分交換必要無さそうです。


スタッドレスに履き替え-ハイゼットカーゴ
 取り外したタイヤは、スリップサインが出始めていますので、春には交換して新しいタイヤで履き替えですねぇ。

 ビード落としして、タイヤとホイールの分離までしておきました。

 春には、はめるだけで良くなりますからねぇ。


スタッドレスに履き替え-ハイゼットカーゴ
 最後は、トルクレンチを締付トルク103N.mにセットして確認します。

 おっと、空気圧の調整もね。
 前=250
 後=350



 疲れた~~~!

 それにしても、インパクトレンチが欲しい。

 ★一番欲しいのはこれ。

 軽いし力はあるし、ただ高いんですよねぇ。

 最高なんですがねぇ


 ★次に欲しいのがこれ



 軽さも力もそこそこ



 OEMなんですが製造元は良いモノ作るので、、、正直プロユースでも充分使えるものですから



 もっともオーバートルクで締められたホイールナットは多分上のインパクトでもダメでしょう。


 もっとがっちりタイプのインパクトが良いけど、、、重いんで


 ★新商品が出てた、、、、


 力も強くなったし、軽さは変わらないし、、、、正逆の切り替えもやりやすくなってる。


 う~ん、いいかも


 ★安いだけならこんなのもあるけど、、、、


 力はそこそこあるんだろうけど、、、


 重いですよねぇ。形が古いし、、、


 ★ホイールナットの締め付けにはこれが良いです。

 
 ハイゼットカーゴは余裕ですがやたら穴の小さいホイールが増えてますからねぇ、今後のためです。




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コメントありがとう
> それにしても、インパクトレンチが欲しい。

急がないと物欲の秋が終わってしまいますよ(笑)
Posted by tolchocktolchock at 2013年12月02日 12:22
tolchockさん、どうもです。

 いやいや、もう冬ですから、、、、ボーナスがねぇ、、、、出ると良いなぁ。
Posted by ライダー at 2013年12月02日 14:23
 
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    コメント(2)