ライダーの思いつき

　昨日Amazonで買った、バッテリーが届かない、、、。

　なんか最近、わざと発送を遅らしているような気もする、、、気のせいか？。

　そんなわけで、ちょっと前に手に入れた中古のマフラーに交換します。

　現行のGROMからダウンマフラーになったんですよねぇ、初期型からダウンの方が合っている気がして、ずっと探していました。

　さて、ちゃっちゃと済ませますか。

　久しぶりのバイクいじりです。

　なんかねぇ、あれこれやっていて疲れ果てているはずなんですが、これが全然気に成らないんですねぇ。

　他のことはうまく進まないとイライラするんですが、バイクいじりの時はじっくり構えるんですねぇ。

　不思議ですねぇ。



　まずはプラスチックのマフラーガードを外します。

　6角ボルトは、5mmで外します。

　ホンダのバイクは、マニュアル無くても大体わかるから不思議。

　やっぱり、作りにメーカー色が出るんでしょうかねぇ。



　ここ、前にスライドするだけですから、、、



　ジョイント部のボルトを緩めます。

　レンチが入りにくい設計もホンダカラーですねぇ。

　おかげで首振りエクステンションとかサイズも色々持っています。



　マフラー本体はここ2点で止められています。



　はい、マフラー撤去完了。

　楽しいなぁ。

　細かいボルト類を無くさないように組んでおきます。



　このガスケットは、何回か使いまわせるので触らずこのままです。



　エキゾーストパイプは、ここと、



　袋ナット2個で止まっています。

　ヒートガードは外さなくても大丈夫です。

　メガネで緩めて後は手かスパナで回ります。



　エキゾーストパイプの取り外し完了。



　ガスケットは変形してなかったら再利用でも良いんだけど、やっぱり交換します、高くないし。



　このガスケットがピッタリです。

　XH-06　KITACO

　外したガスケットは変な感じ、ビローンと外れました。

　なんかいろいろと変わってきているんですねぇ。



　当たり前だけどピッタリ、落ちてこないし、こりゃやり易いや。



　ダウンマフラー取り付けステーを、リアブレーキマスターシリンダーに共締めします。

　ステップホルダーのボルトナットを出来るだけ緩めます、外さなくても浮かすだけでなんとかなります。



　このボルトを外し、30mmのキャップスクリューに換えます。

　スイングアームと干渉しないようにしましょうねぇ。



　外すのはこんなラチェットスパナが有ると便利です。

　これストレートの、8mmです。



　取り外したのには、ねじロックがついてますねぇ、通りでゆるみにくかったわけだ。



　このサイレンサーバンドのゴムですが、着ける前にキッチリ合わせないと、おさまりが悪くなります。

　取り付けの際は、ゴムを水か薄い洗剤で濡らした方がすべりが良くなるかも、濡らさなくても何とかずらしながらマフラーを固定出来ました。

　バンド固定のボルトナットを仮締めと言うかユルユルの状態で、サイレンサー本体をバンドを少しずつずらしながら、エキゾーストパイプに押し込みます。

　エキゾーストパイプがサイレンサーにキッチリ入り込まないと、スプリングを思いっきり引っ張らないと付きません。

　スプリングを引っ張っても簡単に引っ掛けられないときは、入り込みが浅いと思います。





　はい取付完了です。

　ヨシムラダウンマフラーです。
　現行のGROMにはつかない旧型ですね。(ステップホルダの形が違うのかな？。)



　CB1300SFもヨシムラだったし、、、





　ずいぶん前だけど、CB750FBもヨシムラでした。



　ヨシムラ着けたかったんだぁ。

　バイクいじりはホント楽しい、乗るより楽しいから困るなぁ(^^;)ﾉﾗﾅｷｬ。







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新型用は、旧型にも着くんだよねぇ？、ホントかなぁ。

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