ライダーの思いつき

　オヂさんにコメントしてたら、XR250も納車以来クラッチワイヤーの注油をしていないのに気が付いた。

　丁度2000kmなので、タイミングとしては、良かったのかも？、、、、多分(^^;)。

　夕食前にササッと作業してみました。メンテナンスノート（分解整備記録簿）として書いておきます。

　クラッチレバーを外し、ワイヤーをグッと押し込みます。



　クラッチ側のレバーも外します。

　そうするとワイヤーがフリーになり大きくスライドさせられます。

　フリーにならない機種は、特にしなくても良いですけど、、、、。



　これだけの長さがフリーになります。

　昔々は、これにエンジンオイルや、グリスを塗りつけシコシコとスライドさせて給脂してましたが、、、、。



　今使っているオイルがこれ。

　先端の1mm径のノズルが魅力的で買ってみました。



　こんな感じで奥まで突っ込み、プシュプシュと小刻みに給油してやります。

　このオイルは、洗浄効果も高いと書かれてますので、洗浄のために油汚れにまずはオイルを染み込ませてやります。

　洗浄はブレーキクリーナーでも良いのでしょうが、脱脂しすぎる気がして、、、、、。

　錆止めも兼ねた、浸透潤滑剤(5-56など)の方がまだ良いのかもねぇ、、、、根拠無し。



　ちなみに、浸透潤滑剤は、ホイールに飛んだチェーングリスの洗浄にも使えて便利です。防錆にも成るし。

　ワイヤーを出し入れして奥まで染み込ませてやります。

　そんなことしなくても良い工具が、、、、、、、と思われている方、、、、正解です。

　細いノズルを使ってみたかっただけです(^^;)。



　別のスプレーから外して取って置いたノズルに替えます。

　市販のスプレーには色んなノズルがあるので、取っておくと便利ですよ。



　ワイヤーインジェクターです。

　これねぇ、、、、、合わないと全く役に立たないときが有るんですが。

　XRのワイヤーとは相性が良いようです。
　きちっと締め付けて、オイルが吹き出さないようにセットするのがキモのようです。



　それでも、少しは吹き出しますねぇ。



　ラバーの形をこうしたら漏れないかもねぇ？

　実用新案登録しちゃおうかなぁ、、、、、。



　汚い汚れが出てきました。

　汚れのないオイルが出て来るまで繰り返します。

　洗浄も兼ねているので、馴染ませながら時間をおいた方が良いです。

　ウェスなど汚れ受けが必要です。



　クラッチ側のリンクに取り付けます。



　ハンドル側のスリットを合わせます。



　ワイヤーを取付～の



　レバーにタイコをはめ～の






　そうそう、この時レバー固定ボルトとそのボルトが通る穴付近もグリスを塗ろう。

　耐候性防水性の高いウレアグリスが良いかな。



　レバーを取付～の



　遊びを調整します。

　以上、完了。

【取寄品】【ラベン】【ケミカル】【LAVEN】【ラベン】【ケミカル】ワイヤーグリス【52106】

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