バッテリー充電

　バイクじゃ無くって、車ですが、、、、、(^^;)。

　家族用のイプサムのセルモーターがどうも元気がない、、、、、、

　ウィ、、、キュンキュンキュン、ブォーン


　、、、まぁ、ここんとこ寒いからねぇ～

　そのうち、チェックでもしようかねぇ～

　と、２週間ぐらい放って置いた(^^;)。主に近くをくりくり回るか家族旅行用なので、日頃は

　●エンジンかけて近くへ買い物行って、

　●買い物済ませてエンジンかけて、

　●近所へ行くためエンジンかけて、

　●用事を済ませてエンジンかけて、

　と、大して距離も走らないのにセルモーターばかり回しているから、バッテリーには辛いですよねぇ。

　これがバッテリー
　FBのザ・バッテリー60B24L
　(ノーマルは46B24L)

　取りあえずバッテリー補充液(精製水)をアッパーレベルまで入れた。

　36ヶ月補償なんですが、いつ換えたんだろう？。



　ネットで調べてみると、上に貼ったシールに書かれているそうで調べてみた。

　ここには、10ETDF　1314と書かれてるけどシールじゃないし。

　記号も違うような？。



　このシールの端に何か書かれてるような。



　２２１００５と刻印されてますねぇ。

　FB(旧GS、新神戸、パナも)は、

　日(22日)月(10月)年(2005年)

　の順で表示されているそうです。

　う～ん

　微妙に補償期限切れてますねぇ。

　○○○タイマーってやつですかぁ？。

　やっぱりバッテリーは定期的に補充電しないといけませんねぇ。

　特にうちのように、走る距離に比べてセルモーターを多く回す状況では特にねぇ。



　で、昨日の晩から朝まで、充電してみた。

　けど、この充電器はバイク用の定電圧定電流(「低」では無く「定」)なので、定格電流1.5Aなので、60Ahの容量に充電すると単純計算で40時間、、、、、１０時間位じゃ駄目ですねぇ。




　要充電から変わりません。

　目一杯まで、補充液入れちゃったから比重もなかなか上がりませんねぇ。

　一回り大きな定電圧定電流充電器欲しいなぁ。




　とりあえず、最初のウィ、、、は無くなりキュンキュンキュン、ブォーンとは成りました。


【追記】2009/01/25

　その後、お昼に３時間ほど充電、ちょっとビュウーンと走ったのと夕方から５時間ほど充電で、充電器のＬＥＤがグリーンに変わりましたので、バッテリー電圧は規定値まで上がったようです。

　アッパーレベルまで、バッテリー補充液(精製水)を入れたにもかかわらずインジケーターはブルーになりましたから、比重も上がったようです、凄いね。

　３週間後、どれぐらい放電するか分かりませんが、それで乗り切れば来年まで大丈夫かなぁって思います。まぁ突然死もありますから怖いですが。ブースターケーブル積んでおこう。



　ちなみに、メーカー推奨は、３年間で交換だそうです。

　私は、こまめに補充電したら、もっと持つだろうと言う理論を立て挑戦中です。
　良い子は真似をしないように素直に３年で交換しましょう。

　DATA
　ipsum－－－Furukawa　theBattery　60B24L　　2005/10/22－3y3m
　MR2－－－－ACDelco　PREMIUM　　　55D23L　　2004/02－－4y11m
　CB1300SF－Furukawa　MFBattery　FTX14-BS　2001/08－－7y5m

　ipsumは初の補充電で、昨年夏はインジケーターが青なので充電してません。
　MR2は取付後一度も補充電無し。インジケーターも「良好」のグリーンが出てます。
　CB1300SFは、半年もしくは３ヶ月おきにMFバッテリー専用充電器で補充電しています。













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