圧着端子を圧着した後、銅線部分にハンダを流し込みます。
接触不良をなくすのと、外れにくくするためです。
下手くそなので圧着だけだとすっぽ抜ける時があるからねぇ、、、、(^^;)｡
各端子のアサインはこのとおり。
ダイハツのを適当に引っ張ってきたので、配線色は定かではない。
トヨタもダイハツも配線色は規格（JEITA）どうりの色になっていないことが多い。
完成。
バッテリー（常時電源は黄色）
ＡＣＣ（アクセサリーは赤色）
パナソニックのＥＴＣは規格（JEITA）通りの配色なので。
材料は、
こちらで買えます。
送料考えるとキット買ったほうが安いかなぁ、、、、(^^;)｡
まぁ、趣味の世界です。
なぜこんなことをしているかと言うとナビをね、つけようかとダイハツ純正（メーカーオプション、クラリオン製）を格安でゲットしました。
トヨタ・ダイハツは互換性あるのかと思ったら、電源やスピーカー配線の10P、6P、5Pコネクタ（カプラ）はどうやら同じようなんですが、ＧＰＳアンテナやワンセグアンテナのカプラは下請けのメーカーによって違いが有ったりなかったり、そして純正ではないんですがバックカメラになると接続カプラもさる事ながら電源電圧まで違うようです。
まだ新しい技術なのか統一性がないんですねぇ。嫌ですねぇ。
おかげで、アンテナがいくつも手に入りました、、、、、、、(^^;)｡
★こんなやつね
中古ナビに関してはアンテナの間違いに気をつけましょうねぇ。
ナビが届く前に、アンテナ買っちゃったのが失敗でした。
これは将来トヨタ純正のナビでも手に入れた時に使いましょう。
ダイハツにトヨタの純正ナビを付けようかと色々と調べたことを書き留めておきます。
トヨタ純正ナビの型番の意味
NSDN-W63なら
N=ナビ
S=ＳＤ （ちなみにD=DVD H=HDD）
D=ＤＶＤ再生可 （ちなみにB=BD再生 C=ＣＤ再生 Z=ＤＶＤ・フルセグ L=マルチリンク）
N=パナソニック製 （ちなみにA=アイシン C=クラリオン D=デンソー T=富士通テン P=パイオニア）
W=ワイドボディ （ちなみにX=8インチ D=２ＤＩＮ）
63＝2013年モデル (62=2012 61=2011)
最後に
GがつくのはGBOOK対応です。
手に入れたナビは下請けメーカーが
クラリオン製で、ＧＰＳもワンセグもカプラが違います。
左がトヨタ純正と言われるＧＰＳアンテナ用カプラ、でも背面を確認しないといけませんけどね。
右が今回のクラリオン製のナビに接続できるＧＴ１３と言う規格のカプラです。
このカプラ市販されていません、市販のＧＰＳアンテナは５ｍ近い同軸がついているので短くしたかったのですが、圧着方法もハンダ付けも特殊で一般向けに販売されていません。
左がトヨタ純正、、、、ワンセグアンテナ用？？？
右が今回のクラリオン製ワンセグアンテナ用カプラ。
間違えないようにしましょうねぇ、、、、あ～あ(^^;)。
そういえば、富士通テン（ECLIPSE）のフルセグのテレビは綺麗だったなぁ、、、次はそれ狙うかなぁ。
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