先日来のタイヤ交換で、連続使用換算の時間だと小一時間は回したコンプレッサー。
このコンプレッサーは、最近流行のオイルレスではないので、オイルのメンテナンスは必要です、、、、、が、エンジンじゃないので一定回転でタンクに充填しているだけしか動きませんから、自動車やバイクのように神経質になるほどのモンじゃありません。
こちらに
メーカーのサイトがあり使用説明書もリンクされています。
それによると、使用はじめは１００時間で交換、その後５００時間から１０００時間、、、、、、、一生かかっても無理。(^^;)
２５リットルタンクをいっぱいにするにも、ものの５分もかからない、ハイゼットのタイヤ交換なら、１本で２回ぐらい補充填してるけどそれでも４本で４０分、車２台のエア調整でも２回補充填するぐらい、もっとも、補充填は２分ぐらいも動かない。月一回（約１０分）使って、１年で２時間、、、、、、。
てな訳で、、、、、いつか換えようかなぁと思いつつ、早５年そのままでした、、、、、(^^;)｡
暖機運転じゃないけど、イプサムとハイゼットカーゴのエアチェックも兼ねまして、少し動かします。
以下備忘録。
ハイゼットカーゴ左前
2.2に調整。
ハイゼットカーゴ左後
ハイゼットカーゴ右後
ハイゼットカーゴ右前
イプサム左前
2.3に調整
イプサム左後
イプサム右後
イプサム右前
大した暖機運転にも成りませんでしたが、それでは、オイルを抜きましょう。
買ってきたオイルは、コーナンで500ccで３３０円のGA コンプレッサーオイル。
他に１リットルも売っていたけど、150ccぐらいしか使わないんだよねぇ。
５年で150ccじゃ１０年後だって、、、、、、無くならない(^^;)。
いや、今後は毎年換えよう。それでも３年以上、、、、(^^;)｡
番手は#68、けっこう硬いオイルですねぇ。
オイルドレンを見ても見つからない、ひょっとしてこの点検窓がそうかな？オイルの消費は殆どありませんねぇ。
使用説明書には、ドレンのことは書いてないし、、、、。
こちらの
パーツリスト（PDFファイル）を見ると、どうやらパッキン付き（#29､#30）で外れそうだ。
それにしても、ネット上にパーツリストまで載せているのは、有りがたいなぁ。
ナカトミってけっこうしっかりした会社のようです。ホームセンターコーナンで部品の手配も出来たし。
30mmのコンビネーションスパナで緩みました。
プラスチック部品がドレンなので、締め付けやゆるめは慎重に。
と、その前に、エアタンクがオイルまみれにならないように、オイルパック箱でガードしましょうねぇ。
プラスチックのねじが思った以上に長かった、締め付けすぎで割れるのを恐れたわけでしょうかねぇ。
うわぁ、汚れてるぅ～と思ったけど、、、、、
新品に付いてきたオイルもこの色だったので、、、、、、汚れてるのかどうかは分かりません、、、、、、(^^;)｡
エンジンじゃないので排気ガスとかカーボンスラッジは混じりませんからねぇ、金属の摺動部分の粉ぐらいでしょうかねぇ。
粘度も充分にあるようですし、ホントに１００時間そのままでも良かったかなぁ、、、、、、一生かかるな、、、、冗談(^^;)｡
ちょいと向こう側を持ち上げて、残りのオイルも排出させます。
ドレンを取り付けて、コンプレッサーオイルを入れます。
割と硬いオイルなので、絞り出すように入れていきます。
点検窓の赤丸の位置より上に来るまで入れて終了。
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