サブエアクリーナーフィルター交換

　CB1300SFのサブエアークリーナーってこんな奴。

　何故に、こんなことをやっているかと言うと、燃費が悪いから。

・六月に山陰横断したときは、19.55km/L

　◆プラグ交換　デンソーイリジウム　から　NGKノーマルプラグへ、だって高いんだもん。

・七月に東北縦断したときは、18.35km/L

　◆この時は、プラグが変わると燃費も落ちるのかなと思った。

・九月に九州一周したときは、16.23km/L

　◆阿蘇でそこそこ走り込んだので、その為に燃費が落ちたのかなぁ？と思った。

　高速道路の使用量とかみんな条件が違うので、一概に燃費が悪くなったとは思えないけれど、まぁやれることはやってみようと、前回十月のエアクリーナーの清掃になったわけですが、、、、、。

・１１月に親父ソロオフの下見に言ったときが、15.5km/L

　◆まぁ、この時は殆どが山道で、楽しくワインディング走行してたから(^^;)｡

　それにしてもう～～～～ん！、何故？。

整備的には
●マフラーは傷もなく吹けも良いから、出口じゃないと思う、
●エアクリーナーは掃除した、、、。
●特にどこか調子が悪いとは感じない。


　うーん、慣れるに従って飛ばしたから？。かな？。

　それとも、パニアケースを大きくしたから、抵抗が強い？。
　でも下見は、パニアケース付けてないし、、、、(^^;)。



　前置きが長くなりましたが、と言うことで、サブエアクリーナーフィルターを交換することにしました。

　サブエアクリーナーは、パーツリストで見つけたのですが、何やらキャブに直接ホースが伸びている。
あれこれ検索してみたら、バキュームピストンに大気圧を供給する物のようだ。
詰まるとピストンのレスポンスが悪くなるとのこと。


　う～ん、燃費とは関係無いとも思うけど、もう１０年目なので交換しておこうと決めたのです。

　決めてから、取り外すまでたいへんなこと、丁度エアダクトに邪魔されて取れないので、エアダクトの取り外しが手間でした。あと取付も(^^;)。


　取り外したサブエアクリーナーユニット



　ゲッ、思ったより汚い。

　これが内側だからなぁ。



　古いのを取ろうとしたらこの通り、ボロボロでした。

　注意して剥がしました。隣が新品です。



　あとは逆に組み付けて終わり。


つづく・・・・・・・・・








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