ＥＴＣ車載機ってのは、料金所での渋滞を緩和しユーザーには、自動収受で後払いＯＫ、フリーパスの利便性があって、道路会社（ネクスコ）は、ゲートの人員削減で費用を軽減できるって事ですよねぇ。世の中で人件費が一番の費用ですからねぇ。
そうなんです、お互いに利益がある、ウィン ウィンの関係なんですねぇ。
だからこそのＥＴＣの普及活動のはずなんです。補助金が出たのもそれが理由だし。
普及することによってＥＴＣ利用者には、マイレージサービス（５万円で８千円のおまけ）とか、様々なＥＴＣ割引が行われてたはずなんです。
それがぁ、、、、、全部無くなるのぉ？？？。
変でしょ、それって、、、、、。
ずっと営業をやってきて、岐阜へ行ったり三重へ行ったり静岡だって行くのですが、東海エリアだと、片道100km以内が多いんですよねぇ。
例えば乗用車で、政権交代前のままだとこんな感じです。
１．名古屋IC－－岐阜各務原IC＝７００円（通勤割引）
２．豊明IC－－－－－津IC ＝１，４００円（通勤割引）
３．東名三好IC－－浜松西IC＝１，０５０円（通勤割引）
４．東名三好IC－－－豊川IC＝７００円（通勤割引）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
合計 ３，８５０円ｘ２（往復）＝７，７００円ｘ（月２回）＝１５，４００円
プラス、マイレージポイントで8,000/50,000＝約１６％引きになる計算だから？
実際は、１２，９３６円ぐらいですねぇ。
ですが、、、、、今検討中の平日上限２，０００円政策だと、、、、
１．名古屋IC－－岐阜各務原IC＝１，４００円
２．豊明IC－－－－－津IC ＝２，０００円
３．東名三好IC－－浜松西IC＝２，０００円
４．東名三好IC－－－豊川IC＝１．３５０円
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
合計 ６，７５０円ｘ２（往復）＝１３，５００円ｘ（月２回）＝２７，０００円
てことで、マイレージは付かないから、、、、、、正味。
一月当たり、２７，０００円－１２，９３６円＝１４，０６４円
えぇ？？？、約２倍じゃん。
これじゃぁ、１兆円以上の増収になるわけだよなぁ。計算してみて腹が立ってきた！。
ボッタクリだぁ、、、、、、。
たしか、
マニュフェスト（政権公約PDFファイル）だと、高速道路は無料じゃなかったの？。
ガソリンだって、暫定税率廃止し、その後減税のはずだった。
それが、暫定税率を固定にしただけじゃん、高くなってるし、、、、。
いやぁ、軽自動車にしておいて正解だった。軽なら上の状況でも往復8,000円x2回で16,000円。
値上げは値上げだけど、現状10,752円からなら、5,248円アップ、、、、４８％アップかぁ。
やっぱり痛いなぁ。
でも、軽だと疲れるんだよなぁ、燃費も変わらないからビッツぐらいにしたかったけど無理だなぁ。
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